این خودرو تیانا در حضور صاحبش تست اولیه شد
گیربکس این خودرو صدای زوزه داشته و گیربکس صدای خیلی زیادی داشت
گیربکس در حضور مشتری باز شد
فولی ها قفل شده بود و زنجیر CVT خورده شده بود - اویل پمپ سرویس شد - توربین تعمیر شده - زنجیر CVT تعویض شده
در این حالت باید صافی گیربکس تعویض شود
صدای زوزه گیربکس علاوه بر مشکل صافی به علت قفل بودن فولی ها بوده است که در مرحله اول فولی ها تعمیر و سرویس می شود ودر صورت عدم عملکرد صحیح فولی ها تعویض می شود
پس از تعمیر و سرویس گیربکس ماشین فوق العاده قوی و پرشتاب عمل می کند و شما تعویض دنده و یا معکوس ها را بخاطر عملکرد صحیح CVT احساس نمی کنید
این نوع گیربکس بدون کلاچ می باشد و معمولاً ساعت آن نیز خراب نمی شود