
چری تیگو 8 کراساوور خانوادگی با موتور ۲ لیتری توربو است و نیرو را با گیربکس CVT25 و شبیهسازی ۹ دنده به چرخهای جلو میرساند. این گیربکس با فولی و تسمه فلزی کار میکند. حرارت موتور توربو روغن را زودتر خسته میکند و زوزه، گاز هرز در سربالایی و تأخیر در درگیر شدن دنده از نشانههای رایج آن است.
تعمیر گیربکس چری تیگو 8 در گنجی گیربکس، واقع در شهران تهران، با دیاگ و تست فشار روغن شروع میشود. تا وضعیت فولی، تسمه و پمپ مشخص نشود گیربکس باز نمیشود.
فشار روغن و سلامت تسمه، پایه کار این گیربکس است. اگر روغن کهنه شود یا سطحش پایین بیاید، این نشانهها دیده میشود.
روغن CVT هم روانکاری میکند و هم فشار فولیها را میسازد. روغن داغ و کهنه این فشار را کم میکند، تسمه روی فولی میلغزد و در ادامه سطح فولی خط میافتد. بوی سوختگی بعد از ترافیک هم از همین روغن است.
زوزه یا سوت با بالا رفتن سرعت بیشتر میشود. در سربالایی دور موتور بالا میرود و سرعت به همان نسبت زیاد نمیشود. درگیر شدن D یا R هم ممکن است چند ثانیه مکث داشته باشد. سربالایی با دور بالا را ادامه ندهید.
بهخاطر کیفیت روغن، روغن گیربکس چری تیگو 8 و فیلتر آن باید هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر با دستگاه عوض شود. این بازه برای طول عمر بیشتر گیربکس است. روغن کهنه فشار فولی را پایین میآورد و تسمه را زودتر خراب میکند.
اگر چری تیگو 8 زوزه میکشد، در سربالایی گاز هرز میخورد یا دیر دنده را درگیر میکند، با گنجی گیربکس در شهران تهران تماس بگیرید.