مقالات تعمیر گیربکس
جدیدترین مطالب و مقالات را اینجا دنبال کنید.
مود اضطرار چیست و چه زمانی ماشین وارد آن می‌شود؟
مود اضطرار یا Limp Mode حالت محافظتی خودرو است. علائم ورود، علت در گیربکس اتوماتیک و فرق AT با دوکلاچه را اینجا بخوانید.
دلایل لرزش ماشین | از گیربکس تا چرخ و پایه موتور
دلایل لرزش ماشین در شروع حرکت، سرعت ثابت و حالت درجا. تشخیص لرزش گیربکس اتوماتیک از چرخ و پایه موتور در گنجی گیربکس.
علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک | علائم، دلایل و راه‌حل
علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک هنگام رفتن به D و R یا بین دنده‌ها. علائم، فرق با گاز هرز و راه تشخیص در گنجی گیربکس.
علت گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک | علائم، دلایل و راه‌حل
گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک یعنی دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت جا می‌ماند. علت‌ها، علائم و راه تشخیص لغزش در AT، CVT و دوکلاچه.
تفاوت گیربکس CVT و AT چیست؟
گیربکس AT با دنده و مبدل گشتاور کار می‌کند و CVT با پولی و تسمه فولادی. حس رانندگی، مصرف سوخت و مسیر تعمیر این دو گیربکس یکی نیست و روغن‌شان در بازار فرقی دارد.
علت خرابی گیربکس اتوماتیک خودروهای سواری | بررسی مهم‌ترین دلایل خرابی
خرابی گیربکس اتوماتیک اغلب از روغن کهنه، نشتی، گرمای ترافیک و تعویض دنده در حرکت شروع می‌شود. تقه، تأخیر و زوزه را از همان ابتدا باید جدی گرفت. زود رسیدگی کنید.
نحوه نگهداری از گیربکس اتوماتیک خودروهای سواری | راهنمای کامل افزایش عمر گیربکس
عمر گیربکس اتوماتیک با روغن هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر، توقف کامل قبل از دنده عقب، و رسیدگی به تقه و نشتی بیشتر می‌شود. این کارها حتماً وابسته به مدلِ خودرو نیست.
بررسی کامل انواع گیربکس اتوماتیک در خودروهای سواری
گیربکس اتوماتیک سواری چهار نوع اصلی دارد: AT با مبدل گشتاور، CVT با پولی و تسمه، دوکلاچه و AMT. ساختار و سرویس این چهار گیربکس یکی نیست و روغن‌ها نیز فرق دارند.
چه زمانی باید روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنیم؟
به‌خاطر کیفیت روغن، روغن گیربکس اتوماتیک باید هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر با دستگاه عوض شود. این بازه برای طول عمر بیشتر گیربکس است و در ترافیک تهران هم رعایت شود.