
نسخهی بنزینی لاماری ایما نیرو را با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خیس (Wet DCT) به چرخها میرساند. صفحات کلاچ در این گیربکس داخل روغن کار میکنند؛ تعویض دنده سریع و نرم است و حرارت را بهتر از دوکلاچه خشک تحمل میکند.
گیربکس دوکلاچه دو کلاچ دارد: یکی دندههای فرد و دیگری دندههای زوج را کنترل میکند. وقتی با یک دنده حرکت میکنید، دندهی بعدی از قبل آماده است و جابهجایی تقریباً بدون وقفه انجام میشود. یک واحد مکاترونیک این جابهجایی را کنترل میکند.
صفحات داخل روغن کار میکنند و روغن همزمان خنککننده است. حرارت را بهتر تحمل میکند. لاماری ایما از این نوع استفاده میکند.
کلاچها شبیه کلاچ دستی خشکاند و با هوا خنک میشوند. در ترافیک و گرما زودتر داغ میشوند.
این گیربکس به کیفیت و تازگی روغن و سلامت مکاترونیک حساس است. ترافیک سنگین، گاز ناگهانی و عقب افتادن سرویس، کلاچ و مکاترونیک را تحت فشار میگذارد. علائم رایج: لرزش شروع حرکت، تقه، مکث هنگام رفتن از P به D و هشدار دما. همچنین مود اضطرار و علت گاز هرز خوردن گیربکس میتوانند نشانهی مشکل باشند.
برای مرور خدمات این مدل، تعمیر گیربکس لاماری ایما را ببینید و برای برند، تعمیر گیربکس لاماری.
نسخهی بنزینی این خودرو گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خیس دارد.
هر کدام مزیت خود را دارند. دوکلاچه سریعتر تعویض میکند، ولی به روغن و سرویس منظم حساستر است.
بله. بسته به خرابی، تعمیر از کالیبراسیون و سرویس مکاترونیک تا تعویض کیت کلاچ متفاوت است.
اگر لاماری ایما شما علائم بالا را دارد، با گنجی گیربکس در شهران تهران تماس بگیرید. عیبیابی انجام میشود و هزینه قبل از باز شدن گیربکس اعلام میشود. جزئیات خدمات را در صفحهی تعمیر گیربکس لاماری ایما ببینید.