تعمیر تخصصی گیربکس چری تیگو 8 پرو | Tiggo 8 Pro در تهران
توضیحات
تعمیر گیربکس دوکلاچه تیگو 8 پرو در تهران
تیگو ۸ پرو کراس‌اوور هفت‌نفره چری است و در ایران با موتور ۱.۶ لیتری توربو GDI، حدود ۱۹۷ اسب‌بخار و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور عرضه شده. نیرو از راه گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خیس (Wet DCT) به چرخ‌های جلو می‌رسد. صفحات کلاچ داخل روغن کار می‌کنند، تعویض دنده سریع است و حرارت را بهتر از دوکلاچه خشک تحمل می‌کند. وزن خودرو با سرنشین، گشتاور موتور توربو و ترافیک تهران همین کلاچ و مکاترونیک را زودتر خسته می‌کند.
تعمیر گیربکس تیگو ۸ پرو در گنجی گیربکس، واقع در شهران تهران، با دیاگ و بازدید روغن شروع می‌شود. تا علت لرزش، تقه یا هشدار دما مشخص نشود، گیربکس باز نمی‌شود. تیگو ۸ معمولی گیربکس CVT دارد؛ این صفحه مخصوص تیگو ۸ پرو با دوکلاچه خیس است.
چرا گیربکس خیس تیگو 8 پرو زودتر نشانه می‌دهد
روغن در این گیربکس دو کار را با هم انجام می‌دهد: صفحات کلاچ را خنک می‌کند و فشار تعویض دنده را می‌سازد. وقتی روغن کهنه شود، هر دو کار ضعیف می‌شود. راه افتادن با کابین پر، گاز در سربالایی و خزیدن طولانی در ترافیک، گرما را داخل مجموعه کلاچ بالا می‌برد. اگر سرویس روغن عقب بیفتد، لرزش شروع حرکت و تقه بین دنده‌ها زودتر دیده می‌شود.
نشانه‌های خرابی گیربکس تیگو 8 پرو
لرزش و تقه
لرزش موقع حرکت از توقف معمولاً از ساییدگی یا سوختن صفحات کلاچ خیس است. ضربه هنگام بالا یا پایین رفتن دنده‌ها از افت فشار روغن، شیربرقی یا نرم‌افزار گیربکس می‌آید. مکث بعد از بردن دسته از P به D یا R هم از همین فشار است. ادامه رانندگی با لرزش، تعویض کامل کیت کلاچ را جلو می‌اندازد.
داغی و چراغ چک
هشدار دمای گیربکس بیشتر وقتی دیده می‌شود که خودرو پر است، مسیر سربالایی طولانی است یا در ترافیک سنگین مدام حرکت و توقف دارد. روغن کهنه این گرما را خوب دفع نمی‌کند. روشن شدن چراغ چک یا آلارم گیربکس می‌تواند از سنسور، بلوک هیدرولیک یا واحد مکاترونیک باشد.
- لرزش در شروع حرکت، به‌خصوص با کابین پر یا بعد از ماندن در ترافیک.
- تقه بین دنده‌ها هنگام سبک کردن یا سنگین کردن.
- مکث در درگیری دنده وقتی دسته از P روی D یا R می‌رود.
- هشدار دمای گیربکس در سربالایی و توقف‌وحرکت طولانی.
- چراغ چک گیربکس به‌خاطر سنسور، ساعت گیربکس یا مکاترونیک.
- افت کشش بعد از داغ کردن، تا وقتی گیربکس کمی خنک شود.
خدمات تعمیر گیربکس تیگو 8 پرو در گنجی گیربکس
- دیاگ واحد کنترل گیربکس و کالیبراسیون نرم‌افزار
- رفع لرزش شروع حرکت، تقه و تأخیر درگیری دنده
- بررسی فشار روغن، شیربرقی و دمای مجموعه کلاچ
- تعویض کیت کلاچ خیس با قطعه استاندارد
- سرویس واحد مکاترونیک و ساعت گیربکس
- تعویض روغن دوکلاچه با دستگاه و تخلیه روغن کهنه از مدار
- اعلام هزینه قبل از باز شدن گیربکس، با ضمانت کتبی
زمان تعویض روغن گیربکس تیگو 8 پرو
به‌خاطر کیفیت روغن، روغن گیربکس دوکلاچه تیگو ۸ پرو و فیلتر آن باید هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر با دستگاه عوض شود. این بازه برای طول عمر بیشتر گیربکس است. تخلیه از کارتل به‌تنهایی روغن کهنه را از مدار کلاچ و خنک‌کننده خارج نمی‌کند. در خودرویی به سنگینی تیگو ۸ پرو، همین روغن کهنه لرزش و داغ کردن را زودتر برمی‌گرداند.
اگر تیگو ۸ پرو هنگام راه افتادن می‌لرزد، بین دنده‌ها تقه می‌زند یا هشدار دمای گیربکس می‌دهد، با گنجی گیربکس در شهران تهران تماس بگیرید.