
بهخاطر کیفیت روغن، روغن گیربکس اتوماتیک باید هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر با دستگاه عوض شود. این بازه برای طول عمر بیشتر گیربکس است و در ترافیک تهران هم رعایت شود.
بهخاطر کیفیت روغن، روغن گیربکس اتوماتیک باید هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر با دستگاه عوض شود. این بازه برای طول عمر بیشتر گیربکس است. در ترافیک تهران و مسیر سربالایی، خارج شدن از این بازه تقه و تأخیر را جلو میاندازد.
تخلیه از کارتر فقط بخشی از روغن کهنه را بیرون میآورد. باقی آن داخل توربین و مدار هیدرولیک میماند و با روغن تازه مخلوط میشود. تعویض با دستگاه روغن مانده را هم خارج میکند و فشار تعویض دنده را برمیگرداند.
روغن بسیاری از گیربکسهای AT قرمز است و تیره شدن آن نشانه کهنگی است. روغن CVT لزوماً قرمز نیست و باید همان استاندارد گیربکس باشد. هر دو با روغن کهنه فشار را از دست میدهند. CVT چون با پولی و تسمه فولادی کار میکند به این افت فشار حساستر است.
تفاوت کار این دو گیربکس در مطلب تفاوت گیربکس CVT و AT آمده است.
روغن کهنه اول با تقه و تأخیر خودش را نشان میدهد. ادامه رانندگی در این حالت به صفحات کلاچ، شیربرقی و توربین آسیب میزند و کار از یک سرویس روغن بزرگتر میشود.
در گنجی گیربکس شهران، روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه و در بازه ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر عوض میشود. اگر خودرو تقه میزند یا دیر راه میافتد، قبل از باز شدن گیربکس سطح و کیفیت روغن دیده میشود.